મુખ્ય ફાયદા (488 ગિયર રેશિયો સિવાય)
એક્સ્ટ્રીમ રિકવરી અને ક્લાઇમ્બીંગ પર પ્રભુત્વ મેળવવા માટે એક્સ્ટ્રીમ લો-એન્ડ ટોર્ક આઉટપુટOEM 4.10/4.11 ની સરખામણીમાં: ટોર્ક લગભગ 19% વધે છે, જે અતિ-મોટા ટાયર સાથે પણ "આગળ ગતિ વિના ફરવું" સંપૂર્ણપણે દૂર કરે છે. તે પ્રવેગક, ચઢાણ અને રોક ક્રોલિંગ માટે મહત્તમ બર્સ્ટ પાવર પ્રદાન કરે છે, જ્યારે શિફ્ટ હિચ્યુએશન અને લગિંગને સંપૂર્ણપણે દૂર કરે છે.430 (4.30)/456 (4.56) ની તુલનામાં: તે લો-એન્ડ ટોર્કમાં નિર્ણાયક લીડ ધરાવે છે. 35-ઇંચ+ ટાયર, હેવી-ડ્યુટી ટોઇંગ અને અત્યંત રોક ક્રોલીંગ ચલાવતી વખતે ડ્રાઇવટ્રેન ઓછા તણાવ હેઠળ કાર્ય કરે છે, જેમાં ગિયર ચીપિંગ અને ઓવરહિટીંગનું જોખમ ઓછું હોય છે.મુખ્ય દૃશ્યો: ૩૫/૩૭-ઇંચના મોટા ટાયર, ખડક પર ચઢાણ, કાદવ પુનઃપ્રાપ્તિ, રણના ટેકરી પર ચઢાણ, હેવી-ડ્યુટી ટોઇંગ. આત્યંતિક ઑફ-રોડિંગ માટે એક સાચું "ટોર્ક હથિયાર". મહત્તમ અસર અને થાક પ્રતિકાર સાથે લશ્કરી-ગ્રેડ તાકાતચોકસાઇ ગરમીની સારવાર સાથે બનાવટી બાંધકામ: અસાધારણ અસર અને થાક પ્રતિકાર માટે અતિ-ઉચ્ચ ગિયર રુટ તાકાત, ખડકના તળિયા, અચાનક ઉચ્ચ-ટોર્ક આંચકા અને લાંબા સમય સુધી આત્યંતિક ઉપયોગનો સામનો કરવા સક્ષમ.ઘર્ષક કોટિંગ + ગિયર લેપિંગ પ્રક્રિયા: દાંતની સપાટીની કઠિનતા અને ઘસારો પ્રતિકારમાં ઘણો સુધારો, ન્યૂનતમ મેશિંગ અસર, ચક્ર જીવન સાથેOEM ગિયર્સ કરતા 6-7 ગણું (2 મિલિયન નિષ્ફળતા-મુક્ત ચક્ર).મેળ ખાતું ઉત્પાદન: રિંગ ગિયર અને પિનિયન ગિયર 1:1 મેળ ખાતા અને લેપ કરેલા છે, જેમાં મેશિંગ ક્લિયરન્સ 0.0X મિલીમીટર સુધી ચોક્કસ છે, જે અવાજ, અસામાન્ય ઘસારો અને ગિયર ચીપિંગના જોખમોને ઘટાડે છે. શાંત ડિઝાઇન અને ઇન્સ્ટોલેશન સપોર્ટ, ભારે કામગીરી અને આરામને સંતુલિત કરે છેઑપ્ટિમાઇઝ્ડ ટૂથ પ્રોફાઇલ + પ્રિસિઝન લેપિંગ: 72 ડેસિબલથી ઓછા (કેટલીક પરિસ્થિતિઓમાં 70dB થી ઓછા) ડ્રાઇવટ્રેન અવાજ સાથે સરળ મેશિંગ, આરામદાયક લાંબા-અંતરના ઓવરલેન્ડિંગ માટે માનક સ્પર્ધા ગિયર સેટ કરતાં શાંત.ઇન્સ્ટોલેશન ધોરણો + વ્યક્તિગત તકનીકી સપોર્ટ સાથે પૂરો પાડવામાં આવે છે: અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનને કારણે અસામાન્ય અવાજ, ઓવરહિટીંગ, ગિયર ચીપિંગ અને તેલ લિકેજ જેવી સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કરે છે, ફિટિંગ પછી તરત જ સ્થિર અને ટકાઉ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે. મુખ્ય પ્રવાહના રગ્ડ મોડેલ્સ માટે વાહન-વિશિષ્ટ, બિન-વિનાશક ફિટમેન્ટચાવી ફિટમેન્ટ: ટાંકી 300/400 (ગેસોલિન/ડીઝલ), ફોર્ડ રેન્જર, BAIC BJ40 સિરીઝ, 212 T01, જીપ રેંગલર JL/JK, સુઝુકી જિમ્ની, ઇસુઝુ ડી-મેક્સ, જીપ ગ્લેડીયેટર અને વધુ.OEM માઉન્ટિંગ પોઈન્ટ્સ + ફેક્ટરી સ્પષ્ટીકરણો: કટીંગ કે ડ્રિલિંગની જરૂર વગર મૂળ ગિયર સેટનું સીધું રિપ્લેસમેન્ટ. OEM ડિફરન્શિયલ હાઉસિંગ અને બેરિંગ્સ સાથે સુસંગત, ઇન્સ્ટોલેશન પછી સસ્પેન્શન, ડ્રાઇવ શાફ્ટ અથવા એક્સેલ્સમાં કોઈ દખલગીરી વિના.
ઉત્પાદન ટૅગ ૧:
કિંમત:
5600
આગળ અને પાછળના એક્સલ ડિફરન્શિયલ હાઉસિંગની અંદર
તે મોટા ટાયરોને કારણે થતા દુખાવાના મુદ્દાઓને અસરકારક રીતે ઉકેલે છે: ધીમી પાવર ડિલિવરી, નબળી ચઢાણ કામગીરી, અનિયમિત શિફ્ટિંગ લોજિક અને વધુ પડતો ઇંધણ વપરાશ.
ઉચ્ચ શક્તિ, ચોકસાઇ, શાંત કામગીરી અને ટકાઉપણું માટે બનાવવામાં આવેલ, તે ઑફ-રોડ ઉત્સાહીઓ માટે સૌથી લોકપ્રિય ગિયર રેશિયો પસંદગીઓમાંની એક છે જેમણે મોટા ટાયર પર અપગ્રેડ કર્યું છે.