મુખ્ય ફાયદા (456 ગિયર રેશિયો સિવાય)
અજોડ પુનઃપ્રાપ્તિ અને ચઢાણ ક્ષમતા માટે મહત્તમ ટોર્કOEM 4.10/4.11 ની તુલનામાં: ટોર્ક આઉટપુટ લગભગ 11% વધે છે, જે પ્રવેગ, ચઢાણ અને ઑફ-રોડ પુનઃપ્રાપ્તિ માટે મજબૂત બર્સ્ટ પાવર પ્રદાન કરે છે. તે 315/335 મોટા ટાયર સાથે "ફોરવર્ડ મોશન વિના રિવિંગ" સમસ્યાને સંપૂર્ણપણે દૂર કરે છે, જ્યારે સરળ શિફ્ટિંગ અને લગિંગ દૂર કરે છે.430 (4.30) ની સરખામણીમાં: વધુ આત્મવિશ્વાસપૂર્ણ રોક ક્રોલિંગ, કાદવ પુનઃપ્રાપ્તિ અને હેવી-ડ્યુટી ટોઇંગ માટે ઉચ્ચ લો-એન્ડ ટોર્ક, જે આત્યંતિક ઓફ-રોડિંગ માટે આદર્શ છે.૪૮૮ (૪.૮૮) ની સરખામણીમાં: હાઇવે ક્રૂઝિંગ દરમિયાન ઓછું આરપીએમ, સારી ઇંધણ બચત અને ઓછો અવાજ, ૪.૮૮ રેશિયોના અતિશય ઊંચા આરપીએમ અને ઇંધણ વપરાશના વધારાને ટાળે છે. લાંબા અંતરના ઓવરલેન્ડિંગ અને ભારે ઓફ-રોડિંગના મિશ્ર ઉપયોગ માટે યોગ્ય. ઉચ્ચ શક્તિ અને ટકાઉપણું, અસર અને થાક પ્રતિરોધકચોકસાઇ ગરમીની સારવાર સાથે બનાવટી બાંધકામ: અસાધારણ અસર અને થાક પ્રતિકાર માટે મજબૂત ગિયર રુટ, ખડકોના તળિયા, ઢાળવાળી ઢાળ પુનઃપ્રાપ્તિ અને ભારે ખેંચાણ સહિતની આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓને સંભાળવા સક્ષમ.ઘર્ષક કોટિંગ + ગિયર લેપિંગ પ્રક્રિયા: ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા દાંતની સપાટી, શ્રેષ્ઠ ઘસારો પ્રતિકાર સાથે, મેશિંગ અસર ઘટાડે છે અને સેવા જીવન લંબાવે છે (સત્તાવાર રીતે રેટિંગ આપવામાં આવ્યું છેસ્ટાન્ડર્ડ ગિયર્સના આયુષ્ય કરતાં 6-7 ગણું).મેચ થયેલ ઉત્પાદન: રિંગ ગિયર અને પિનિયન ગિયર 1:1 મેચ થયેલ સેટ તરીકે લેપ કરવામાં આવે છે, જે ઇન્સ્ટોલેશન પછી ચોક્કસ મેશિંગ ક્લિયરન્સ સુનિશ્ચિત કરે છે જેથી અસામાન્ય અવાજ અને ઘસારો ઓછો થાય. રેટલ-ફ્રી પર્ફોર્મન્સ માટે શાંત ડિઝાઇન અને ઇન્સ્ટોલેશન સપોર્ટઅપગ્રેડેડ ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ ટૂથ પ્રોફાઇલ + પ્રિસિઝન લેપિંગ: સરળ ગિયર મેશિંગ, પરંપરાગત ગિયર સેટની તુલનામાં ડ્રાઇવટ્રેનનો અવાજ 3-5dB ઘટાડે છે, ઑફ-રોડ કામગીરી અને હાઇવે પર આરામને સંતુલિત કરે છે.ઇન્સ્ટોલેશન ધોરણો + એક-થી-એક ટેકનિકલ સપોર્ટ સાથે પૂરો પાડવામાં આવે છે: અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનને કારણે થતા અવાજ, ઓવરહિટીંગ અને ગિયર ચીપિંગને ઠીક કરે છે, ફિટિંગ પછી તરત જ શાંત અને વિશ્વસનીય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે. મુખ્ય પ્રવાહના રગ્ડ મોડેલ્સ માટે વાહન-વિશિષ્ટ, બિન-વિનાશક ફિટમેન્ટચાવી ફિટમેન્ટ: ટાંકી 300/400 (ગેસોલિન/ડીઝલ), ફોર્ડ રેન્જર, BAIC BJ40 સિરીઝ, 212 T01, જીપ રેંગલર JL/JK, ઇસુઝુ D‑MAX, જીપ ગ્લેડીયેટર અને વધુ.OEM માઉન્ટિંગ પોઈન્ટ્સ + ફેક્ટરી સ્પષ્ટીકરણો: કટીંગ કે ડ્રિલિંગની જરૂર વગર મૂળ ગિયર સેટનું સીધું રિપ્લેસમેન્ટ. OEM ડિફરન્શિયલ હાઉસિંગ અને બેરિંગ્સ સાથે સુસંગત, ઇન્સ્ટોલેશન પછી સસ્પેન્શન, ડ્રાઇવ શાફ્ટ અથવા એક્સેલ્સમાં કોઈ દખલગીરી વિના.
ઉત્પાદન ટૅગ ૧:
કિંમત:
5000
આગળ અને પાછળના એક્સલ ડિફરન્શિયલ હાઉસિંગની અંદર
તે મોટા ટાયરોને કારણે થતા દુખાવાના મુદ્દાઓને અસરકારક રીતે ઉકેલે છે: ધીમી પાવર ડિલિવરી, નબળી ચઢાણ કામગીરી, અનિયમિત શિફ્ટિંગ લોજિક અને વધુ પડતો ઇંધણ વપરાશ.
ઉચ્ચ શક્તિ, ચોકસાઇ, શાંત કામગીરી અને ટકાઉપણું માટે બનાવવામાં આવેલ, તે ઑફ-રોડ ઉત્સાહીઓ માટે સૌથી લોકપ્રિય ગિયર રેશિયો પસંદગીઓમાંની એક છે જેમણે મોટા ટાયર પર અપગ્રેડ કર્યું છે.